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10月18日,第一届河北国际工业设计周在雄安新区主会场开幕。设计周期间,近5000平方米的工业设计创新成果展在容城市民体育运动中心同期举行。展示来自多个国家和地区的逾2000件设计精品。图为参观者体验AI城市规划设备。社记者 韩冰 摄资料图:第一届河北国际工业设计周在雄安新区主会场开幕。社记者 韩冰 摄

  社石家庄11月21日电 (李晓伟 李茜)河北省工业和信息化厅21日透露,河北省工业设计发展工作领导小组日前印发《河北省工业设计发展专项规划》(以下简称《规划》),提出将推动雄安新区到2022年形成设计服务业产业集群。

  雄安新区是河北省重点建设三个设计服务业聚集区之一。按照《规划》要求,2022年,雄安新区等三个设计服务业聚集区将聚集工业设计机构和企业超过300家,初步建成5家具有一定规模和水平创意设计小镇。

  《规划》提出,河北将在雄安新区打造该省引进设计机构(公司)、聚集设计资源的平台,将引入国内外顶尖设计机构和平台,建设融入工业文化、工业精神的国际设计生态城。据介绍,2020年,雄安新区国际设计生态城将建成投入使用。

  《规划》还提出,要筹划建设国家级雄安工业设计研究院。该研究院将按照相关要求,采取“平台+公司”模式,联合省内外高校、科研机构、设计公司和制造企业共同创建,致力于以用户为中心、技艺结合、艺商融合的工业设计研究、咨询和服务。该研究院2019年将组建完成,2022年达到国家工业设计研究院标准。

  此外,《规划》还提出,将在雄安新区举办国际化的工业设计创新大赛和河北国际工业设计周,最终成为“全球设计·雄安发布”的世界设计风向标。(完)

  坚持以德立身,塑造教师美好形象

  北京师范大学教授 林崇德

  为进一步加强师德师风建设,最近,教育部研制并印发了高校、中小学、幼儿园教师职业行为十项准则及配套处理办法,这是国家加强新时代教师队伍建设,提高师德水平,在全社会塑造教师更加美好形象的重要举措,必须落实执行好。

  加强师德建设并不是说教师的师德问题太多,而是要进一步确立师德在教师队伍建设中的核心地位。师德是一个常讲不衰的话题。我们中华民族早在战国时代就已经明确提出“师也者,教之以事而喻诸德者也。保也者,慎其身以辅翼之而归诸道者也”,意思是说,所谓师,是用具体事例教导并用它说明各种德行的人,所谓保,是以自己谨慎的言行来辅佐世子使之归于正道的人,这可以说是中国古代较早提出的教师应遵循的职业道德原则。从孔子到孙中山都提倡师者修德,追求“师范端严,学明德尊”的境界。新中国建立后,党和国家领导人始终重视教师的师德建设,《中华人民共和国教师法》中提出的教师义务的首条就是“遵守宪法、法律和职业道德,为人师表”,党的十九大报告明确地提出“加强师德师风建设,培养高素质教师队伍,倡导全社会尊师重教”。习近平总书记高度重视师德建设,针对教师队伍建设提出了“四有好老师”、“四个引路人”、“四个相统一”、“根本标准和第一标准”等系列重要论断,为新时代师德建设指明了方向。加强师德建设,我认为有两个方面至关重要,一个是底线职业道德,相当于法律和国家相关部门所规定的教师职业道德行为规范,因为教师作为一种职业,像其它千万种职业一样,也有必须要遵守的职业道德行为规范;另外一个是崇高师德,教师作为一种特殊的职业,从事的是以心育心、以德育德、以人格育人格的伟大事业,因此教师队伍一定要倡导具有崇高师德,而且所有教师都要以具有崇高师德作为奋斗目标。以往我们加强师德建设,强调崇高师德比较多,也发挥了特别好的效果,但是对于底线职业道德,专门强调的不多,这次教育部研制并印发教师职业行为十项准则,我想就是旨在加强这方面的师德建设。

  明确提出教师职业行为规范,有利于维护和提升我国教师队伍的整体形象。我国有1600多万大学、中小学和幼儿园教师,这支教师队伍为落实好党的教育方针,为培养社会主义合格建设者和接班人,为促进中国特色社会主义事业建设与发展,做出了卓越贡献,绝大多数教师都能严格遵循国家法律和教育相关部门规定,恪尽职守,兢兢业业,关爱学生,教书育人,立德树人。但是在极少数情况下的确存在个别教师不能很好履行应尽的职责,做出了伤害学生、有违师德的事情,经过社会传播,伤害了整个教师队伍在社会中的美好形象。这次教育部研制并印发教师职业行为十项准则和配套处理办法,明确了教师职业行为的“负面清单”,有利于所有教师有意识的规范自己行为,有利于各级地方教育行政部门和学校对出现的个别具有不良职业行为的教师处理时更有依据,处理尺度更加一致统一,也有利于让平时极个别具有不良职业行为或表现出不良职业行为苗头的教师受到震慑,抓紧自我改正。当具有不良职业行为教师数量下降、甚至绝迹时,“一竹竿打沉一船人”现象就会越来越少,我们整个教师队伍的良好形象就会得到更好的维护与塑造。

  明确约定教师职业道德行为不只是我国仅有的做法,更是世界其他多数国家的共识与规定。早在1896年,美国乔治亚州教师协会就颁布了教师专业伦理规范,1996 年,美国制订了《优秀教师行为守则》,共计26 条,要求非常具体,而且还明确了教师行为准则的禁令,例如不得使用威胁性语言、不得当众发火、不要与学生过分亲热或过分随便等。2012年9月,英国政府颁布新修订的《教师标准》,对教师在其职业生涯中所要具备的个人和专业操守进行了明确规定,要求教师必须尊重并恪守自己所在学校的校风、校纪、校规,教师必须明确他们所应承担的法定职责和义务,并以此作为个人从事教育教学活动的依据。另外一个欧洲国家法国,曾在2010年提出中小学教师应具备的十大能力,对中小学教师的职业行为进行严格规范,且特别强调了教师师德方面的法律建设和纪律惩戒,明确提出了针对不同违规行为的处罚措施。

  对教师职业行为特别是底线职业道德进行要求的同时,教育行政部门、学校和全社会要以更大力度对涌现出的具有崇高师德的教师进行表彰和宣传。底线职业道德与崇高师德之间不是非此即彼的对立关系,而是一种相互支持的共生关系。这次教育部明确规定了所有教师不能违反的底线职业行为,对于补足教师队伍师德短板,提高整个教师队伍的师德水平会起到很大的推动作用。同样,通过在全社会营造尊重教师、弘扬崇高师德的良好氛围,会让更多教师树立为教育事业奋斗终身的职业理想,自觉以更崇高的师德标准严格要求,立志成为“四有好老师”,成为先进思想文化的传播者、党执政的坚定执行者和学生健康成长的指导者。当越来越多教师以崇高师德标准要求自己时,触碰和违反教师底线职业道德的现象自然会下降甚至消失,我们整个教师队伍师德就会提升到更高水平,就可以以更好状态去完成传播知识、传播思想、传播真理的历史使命,以更大担当去肩负塑造灵魂、塑造生命、塑造人的时代重任。

  新华社华盛顿11月14日电(记者刘品然 朱东阳)美国国务院14日宣布将对26个古巴实体实施制裁,制裁将于当地时间15日起生效。

  美国国务院发布的公告称,受制裁的26个实体都与古巴军事和情报部门有关,其中16个为宾馆,美方认为这些宾馆均为古巴军方所有。

  公告说,美国公民和企业将禁止与受制裁实体进行直接金融交易。此外,美方将定期更新受制裁古巴实体的名单。

  对于美国实施的制裁,古巴曾多次表态强烈反对。古巴外交部美国事务处主任费尔南德斯·德·科西奥于本月初表示,古巴将继续维护自己选择政治制度的权利,美国制裁措施无法阻止古巴建设一个繁荣、民主的社会。

  1959年古巴革命后,美国政府对古巴采取敌视政策。1961年,美古断绝外交关系。次年,时任美国总统肯尼迪签署法令,对古巴实施经济、金融封锁和贸易禁运。2015年7月,两国正式恢复外交关系,但美国没有全面解除对古巴的封锁。特朗普2017年1月就任美国总统后,美国政府收紧对古政策。

  本月1日,第73届联合国大会以压倒性票数通过决议,再次敦促美国结束对古巴长达56年的经济、商业和金融封锁。

  航空公司都没抱怨 你有什么资格说救人是浪费  

  当航空公司都愿意本着生命至上的原则,无偿为救治旅客提供便利时,乘客抱怨“救人耽误整架飞机百来号人”,确实显得有些冷漠。

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  11月13日,一位汽车自媒体人@邱小铖的朋友圈“火”了。他说自己所乘飞往广州的航班上有乘客突发心脏病,航班备降南昌。他在朋友圈抱怨道:“救人耽误整架飞机一百来号人”“对于时间极度不够用的人来说就是浪费生命”。

  在公众的一般认知里,遇到突发状况,车辆和行人应让行正在执行任务的救护车、消防车。这不仅是道德要求,也是法律规定。按照这一逻辑推断,在其他公共交通工具如飞机、火车中,遭遇涉及他人生命安全的突发事件,理应参照道路交通优先惯例,为需要救治的乘客提供方便。

  所以,在万米高空的飞机上突发疾病,机长一般会根据乘客发病程度及航班飞行状况,作出返航、备降或申请直飞目的地等决定,以最大限度节约时间,保障乘客能够尽快接受治疗。为此,用以辅助航空交通管制的应答机,为这样的情况设置了专属识别代码“7700”(表示飞机遇到紧急状况,如机械故障、机上人员突发疾病,劫机为“7500”),以方便地面雷达和航空管制人员能够在第一时间识别某一航班是否发生紧急状况。

  当然,没有航空公司愿意在飞行过程中遇到乘客发病等意外情况。按照行业惯例,如遇旅客突发状况,需要作出各种各样的处置,其费用成本由航空公司承担。因飞机设计的最大起飞重量与最大安全降落重量有较大差值,除了申请直飞目的地外,无论是返航还是备降,航空公司都必须重新计算飞机此时降落是否超重,而后根据飞机机型及飞机选配功能,来通过空中放油或者盘旋耗油,减轻飞机降落重量,从而安全降落。

  放了油,就必然有损失。此前媒体报道的某航空公司上海飞纽约一航班因空中紧急放油30吨备降一事,按当时的航空煤油出厂价计算,仅放油的直接经济损失就不低于15万元人民币。再加上备降后重新补充的航油,以及机场起降费、飞机折旧成本(以飞行小时计)、飞机勤务费、其他旅客延误导致的后续费用等,一次备降救人的经济代价是十分昂贵的。

  当航空公司都愿意本着生命至上的原则,无偿为救治旅客提供便利时,乘客抱怨“救人耽误整架飞机百来号人”,确实显得有些冷漠。经济损失有价,而生命是无价的,这样的道理理解起来并不困难。这也是那位抱怨救人浪费的乘客“火”起来的原因:我们每个人都可能遇到需要救助的情况。

  乘客抱怨这一案例,也应引起社会的进一步思考:能否探索形成制度性规章政策?例如,采用商业保险等方式,一是保障乘客突发性疾病救治;二是减轻其他乘客因此类事件所致的航班晚点造成的其他损失。

  毕竟,乘客在飞机上突发急症在世界各地都很常见。随着航空运输业越来越发达,这种状况出现的频率将会越来越高,理应有更好的机制来应对。

  陈城 来源:中国青年报

  本周成品油价“二连跌” 几成定局

  过去的一周,国际原油期货价格大幅下行探底,34年来首现十连阴,WTI期货价格创出自今年3月初以来的价格低点,而布伦特原油期货价格创出自4月10日以来的最低收盘价。鉴于此,本周五国内油价“两连跌”已成定局,跌幅有望再创年内新高。

  近期以来,国际石油市场遭遇伊朗制裁力度偏弱、美国石油供应高企及石油输出国组织生产过剩的三重阻力。上周美国对伊朗能源制裁靴子落地,但现货市场上伊朗已经开始上调石油销售价格,而此前为了在制裁背景下留住客户其一直将售价维持在较低水平。美国EIA原油库存连涨七周并录得五个月高点,同时原油产出录得纪录高位,EIA预期2019年美国原油产出将达到1200万桶水平,这给予石油市场巨大的心理压力。

  11月9日,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.48美元,收于每桶60.19美元,跌幅为0.79%,日线十连阴,创1984年7月18日至31日以来最长连跌纪录。北海布伦特原油明年1月合约收盘下跌0.67%,报70.18美元/桶,盘中一度触及近七个月低点69.13美元/桶,进入熊市区域。

  在此之下,原油变化率负向加深。卓创资讯分析师贾婷婷表示,成品油“二连跌”几成定局,目前原油变化率已跌至-7.01%,对应油价下调幅度为334元/吨,跌幅有望再创年内新高。折合升价,92#汽油将下调0.26元,0#柴油下调幅度为0.28元。

  金联创分析师韩丛也认为,本周国际原油期货价格难以摆脱疲软的态势,零售价“二连跌”已无悬念,且幅度有望破年内最大。

  据贾婷婷介绍,消息面利空国内油品市场,且汽油需求疲弱,柴油刚性需求对市场支撑有限,业者对后市信心不足,操作更趋谨慎,以致市场批发环节表现不佳。在出货压力下,国内成品油批发价格承压下跌,且跌幅更甚,以致目前国内成品油批零价差扩大。据卓创数据统计,目前国内三桶油加油站汽油理论毛利为1424元/吨,柴油理论毛利为770元/吨。

记者 王璐 北京报道